穿越成皇储第六百四十五章 德苏战争(2)
“就算把p-38，p-40支援到苏联，恐怕也只有招架之功，并无还手之力啊。”
马歇尔有点郁闷，既然都知道不是德军战斗机的对手，那还有继续生产的必要吗？“那我们即将服役的p-51呢？”
阿诺德无奈的叹了口气。“恐怕也难以匹敌。”
p-51战斗机外形非常优美，优美的外表是来自于简洁的机身设计和先进的层流化机翼，这些设计让p-51的气动阻力大大降低，而且能够拥有不错的机动性。再加上合理的机内设备布置，让它能够在同等尺寸和重量下，大大地增加了载油量。这些优点集中在一起就让p-51成为了美国装备的航程最远的单引擎战斗机。
原时空的1940年4月，英国采购委员会召见北美飞机公司的老大金斯柏格，要求北美飞机公司按许可证生产寇蒂斯p-40d，金斯柏格却拍着胸脯保证我们能设计一种更好的。于是5月29日，北美获得了英国320架的意向采购，北美航空承诺可以自1941年1月起交付生产型飞机，英国皇家空军将这种飞机命名为野马。
p-51野马战斗机由曾在德国梅塞施密特公司工作过的工程师雷金纳德里斯和埃德加施密特设计，因此吸收了许多德国先进战机的设计理念，1940年10月26日首飞成功，由于采用层流翼等先进技术，该机比使用完成相同的发动机p-40每小时足足快了40公里。
英国人初期使用中发现，野马有极为优良的中低空性能，很快就订购了一批用于低空攻击和侦察，但总体而言，此时的野马顶多算一种性能平平的中档战斗机。
1942年，英国人建议为p-51战斗机换装劳斯莱斯的梅林发动机，梅林发动机不但体积小重量轻，野马的性能有了明显提升。看到这一利好，要说美国资本家眼光也不是白给的，干脆引进授权国产化，安装了梅林航空发动机的p-51不但低空性能好，高空性能也强国德国战机。梅林发动机还非常省油，配上的副油箱，p-51成了第一种能从英国直飞德国腹地的战斗机。
而现在，英国早已沦陷，英国人也没机会帮美国捣鼓他们的发动机了，此时的p-51野马采用的是艾利森v-1710发动机。本系列发动机仅具备一级一速机械增压器，当飞行高度超过4000米之后，输出功率快速下降使得高空性能不佳。
这时一个陆军将领有些沮丧的开口道。“我们的坦克也不一定是德国坦克的对手。”
美国这一次支援给苏联的坦克是2轻型坦克与2中型坦克。
2轻型坦克是美国在二战之前设计的轻型坦克，主要有2a1、2a2、2a3和2a4等型号。2a1仅有1座配备1挺127毫米机枪的单人炮塔，2a2装有2座各安装1挺127毫米机枪的双人炮塔，2a3主要加厚了装甲并提高了底盘（武器与2a2相同），2a4则装备了1门37毫米5坦克炮、1挺2重机枪和5挺1919中型机枪。2轻型坦克通常有4名乘员，即车长、炮长、驾驶员和前置机枪手。
而2中型坦克是以以2轻型坦克为基础研制的，可以说是2轻型坦克的加大型。它们拥有许多的部件的设计，包括了相同的垂直螺旋弹簧悬挂。其主要武器是1门37毫米炮，另有8挺762毫米机枪。
这两款坦克是美国的库存，美国人自然知道这种坦克已经完全落伍，只是作为应急物资送给苏联的。
而美国人担心的是他们刚开始生产的3轻型坦克和3“格兰特/李”中型坦克也不是德国坦克的对手。