科技：打破垄断全球的霸权第一千一百六十一章 所谓合作伙伴
当去年998的比亚蒂秦开启新能源车、混动车的价格乱战时，大夏自主品牌车企就开始展现出无可匹敌的技术优势和竞争优势。</p>
完全自主且性能极佳的车规芯片，让比亚蒂的新能源车机系统卡顿现象趋近于无，锂矿价格下降，柠德时代能够全力供应三元锂电池。</p>
再加上大夏在新能源这条赛道布局超过二十年的深谋远虑，专项补贴与税收减免，造就了以比亚蒂为首的大夏自主品牌势力。</p>
在新能源车领域，大夏品牌成为了高端、技术力领先的玩家，丰田、本田等车企成为了验证码、智商车。</p>
比亚蒂王总带着一群高管层参加此次九州科技技术品鉴会的时候，雄心勃勃，壮志诚诚，还想着和九州科技做一次“平等互利|的合作。</p>
但此时此刻，他以及比亚蒂的一众高层们，正在沉思要付出多少代价，去竞争九州科技拿出来的这一系列技术。</p>
“夏阴星历1023年，我司营业收入、净利润均再创历史新高。</p>
公司去年实现营业收入654011亿元，同比增长5570;实现归母净利润26622亿元，同比增长20156;经营活动产生的现金流量净额220818亿元，同比增长18522。</p>
新能源汽车市场渗透率快速提升的第二年，我司没有芯片短缺、原材料上涨等困难，获得了第二阶段的跨越式发展，去年全年销售乘用车35812万辆，实现了既定预期目标。</p>
汽车及电池业务营收为454651亿元;手机部件及组装业务营收为17936亿元，其余业务营收为200亿元。</p>
自夏阴星历1022年，我司公司宣布停止燃油车的生产和销售，聚焦新能源汽车，已经累计两年摘得当年全球新能源汽车销量冠军。</p>
在规模效应和智造技术的助推下，公司去年整体毛利率达到2401，增加工程师与技术员工岗位超过10万人。</p>
……”</p>
比亚蒂的高层正在简述公司现在的业绩与盈利。</p>
与普通民众认知有差别的是，比亚蒂并非是杂牌子，它在供应链方面具有极强的话语权，甚至有自己的矿山，自己的半导体供应公司。</p>
海洋网的驱逐舰系列、海洋动物系列，王朝网的王朝系列，高端腾势、f品牌、仰望等产品，几乎把新能源车5万到100万区间的所有价位都给占了，各价格都有技术力顶级的产品布局。</p>
当然，这些新系列产品的不断推出离不开比亚蒂在研发方面的大手笔投入。比亚蒂这些年在九州科技没有竞争的领域内，持续研发投入增长超过了11211，仅仅是研发人员数量已经增长至八万人。</p>
比亚蒂王川符看着自家公司在霓虹、德国、澳呆利亚、巴足球西等国的商业布局，去年全年累计出口新能源乘用车辆这些数据，心中有自豪，更有“踏马的”一种烦闷。</p>
自家公司掌握了电池、电机、芯片这些新能源车的核心技术，有矿产有厂房有技术人才，成本控制能力、整合能力处于全球新能源车领域的头一号，但是却还要考虑该不该拿出一大笔钱，去拿到九州科技的那些技术。</p>
等到财务相关的简述结束后，会议室陷入了诡异的安静。</p>
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